2006年02月12日
ちょっとガッカリ
2005/01/20 の記事です。
『10』・・・右のフロントが少しずつ下がってゆく、どうやらパンクしているようだ。
71から外したノーマルタイヤと交換しておく。
さて、この前なんだか走行抵抗が掛かっているように感じたので、ミッション、トランサー、クラッチのそれぞれの接続、断続を組み合わせて車を前後に転がしながらどこがだめなのか探ってみたのですが、どうやら特別やばいところは無さそうである。
こうなるとやっぱりエンジンが不調なのであろうか?何といっても完調のLJ50を知らないので今の調子がどの程度なのかがよくわからないのがいちばん問題なのかなあ・・・。
『71』・・・17回目の給油をしました。前回15.63という脅威?の低燃費をたたきだしたので今回は期待いっぱいです、おまけに夜中に200kmを走り回るという夜遊びをしたので、更に期待が高まります。
しかし、燃費は11.33と前回を大きく下回ってしまいました(とはいっても今までよりよっぽど良いのですが・・・。)、思うにいくらアクセル開度を一定に保っていたとは言え夜中の幹線国道も高速道路もどうしてもターボを効かせた走りになっていたので、やはりその分大量のガスをシリンダー内に詰め込んでいたのでしょう。
で、これを機会に?タイヤをまたデュラーM/Tに戻しました。久々のゴツゴツ感を楽しんでいます。
『10』・・・右のフロントが少しずつ下がってゆく、どうやらパンクしているようだ。
71から外したノーマルタイヤと交換しておく。
さて、この前なんだか走行抵抗が掛かっているように感じたので、ミッション、トランサー、クラッチのそれぞれの接続、断続を組み合わせて車を前後に転がしながらどこがだめなのか探ってみたのですが、どうやら特別やばいところは無さそうである。
こうなるとやっぱりエンジンが不調なのであろうか?何といっても完調のLJ50を知らないので今の調子がどの程度なのかがよくわからないのがいちばん問題なのかなあ・・・。
『71』・・・17回目の給油をしました。前回15.63という脅威?の低燃費をたたきだしたので今回は期待いっぱいです、おまけに夜中に200kmを走り回るという夜遊びをしたので、更に期待が高まります。
しかし、燃費は11.33と前回を大きく下回ってしまいました(とはいっても今までよりよっぽど良いのですが・・・。)、思うにいくらアクセル開度を一定に保っていたとは言え夜中の幹線国道も高速道路もどうしてもターボを効かせた走りになっていたので、やはりその分大量のガスをシリンダー内に詰め込んでいたのでしょう。
で、これを機会に?タイヤをまたデュラーM/Tに戻しました。久々のゴツゴツ感を楽しんでいます。
Posted by sen at 20:45│Comments(0)
│ジムニー、車