釣りとバイクとジムニーと

ひとつめ、





表に出たら、

エンジンは止めてあるのにバイクのヘッドランプが点けっぱなしになっていた　(◎o◎)　ﾊﾞｯﾃﾘｰｶﾞｱｶﾞﾙ!

びっくりしてキーを確認したら、キーは刺さっていない？？？


犯人は、





夕日でした　(∩_∩)ゞ


反射板に映りこんでいました、でも本当に電気がついているみたいでした　(^.^)b




つぎ、ふたつめ、

これ、





少し前にバックステップにしたことに伴い、リンクロッドを延長しました。

が、とりあえず暫定品を使っていたのですが、

『げんらく』のマスターが、正規品（笑）を作ってくれました　(^O^)/

シフトタッチに変化はありませんが、いい感じです～♪


マスター、ありがとうございました。





長くなっちゃうけれど、みっつめ！


おいらのFCにはフロントフォークに『TRAC』なるアンチノーズダイブ機構がついている、





ブレーキを掛けると、前のめりの姿勢になるのを防ぐものなんだけれど、

これが今となると、あまり評判がよろしくない（当時（２５年前）は最新技術！）、

で、昨日も同じ機構を持つNS400に乗っている『げんらく』のマスターと話していて、

６０キロくらいでハンドルから両手を離すと、恐ろしい勢いでフロントが震える　(-"-;)

という話が一致した！

で、多分、『TRAC』がいけないのではないかという結論に達したのだが・・・、


実はオイラのFC、手元に来たときから、フロントフォークが６ｍｍほど、突き出してあった。

理由はわからない、タイヤを大きくしたぶん（１８インチを１９インチにしてある）突き出したのかも、

まあ、元の持ち主がなんらかの意図があってやったのだろうけれどね、

当然、フォークが立つのだから、直進性は下がる。

で、昨夜、これをノーマルの位置まで戻してみた、そしたら、



フロントの震え、直っちゃった　(◎o◎)　ｱﾘｬﾘｬ



まだ、少し、震え出しそうな気配はあるけれどね　（笑）


『TRAC』のせいじゃなかったみたい　(;^_^A