釣りとバイクとジムニーと

2005/09/13　の記事です。


同じような内容になってしまいますが、つづきを・・・。

4/1　　５回目の給油です。燃費は9.85ｋｍ/ｌでした。リッター１０までなかなか伸びません。

4/3　　ドライバーシートをＣＲＸ用のものと交換しました。
びっくりするくらいドライビングポジションがしっくりきます、ちなみにＣＲＸのシートはオークションでお安く入手できました。

4/3　　オーバーフェンダーを取り付けました。
これもオークションで格安で入手したものです（もちろん中古です）。
これではみ出ていたタイヤがかくれました、泥跳ねもなくなりました。

4/19　　うわさのアーシングを施しました。プラグコードをシリコンパワーコードに交換しました。プラグをイリジュームプラグに交換しました。
低速トルクがはっきりとわかるくらい太くなりました、発信加速がよくなり、セカンドでの追い越し加速もかなり良くなりました。

4/20　　スペアタイヤに取り付けてあった竿たてを完成させました。

4/25　　ボンネットを開けたとき突っ張るバーを固定するプラスチックの部品が割れていて、しっかり固定できないので、走行中にガタガタ音がするので、ひもでしばっておきます。

4/26　　６度目の給油です。燃費は8.88ｋｍ/ｌ、だんだん悪くなってゆきます・・・。

5/2　　インテークパイプの加圧時の拡張を防ぐために、パイプをインシュロックで締め付けました。
いっぱい巻きました、効果は、あまり良くわかりません。


5/2　　ＶＴＶバルブを逆付けしました。効果は、これも良くわかりませんでした。

5/7　　イグニッションコイルを5.8万ボルトのものと交換しました。
ピカピカ光ってかっこいいです、スターターがすごく元気に回ります。

5/9　　ドアを開けてもルームランプが点かなかったのでドアのセンサーを交換しました。直りました。



5/16　　７回目の給油です。燃費は9.83ｋｍ/ｌです。久しぶりの9ｋｍ台です。

5/17　　壊れていたボンネットステーを固定する部品を直しました。

5/18　　フットレストを取り付けました。狭い足元が更に狭くなりました、が、踏ん張れるのでご機嫌です。



5/20　　ナビシートをＣＲＸ用と交換しました。ドライバー側よりもすこし手間取りましたが、それでも結構簡単に交換できました。

5/23　　フロントパイプと触媒？に保温材を巻きつけました。
これで排気ガスの流速がアップするはずです、効果は、高速の伸びが良くなったような気がします。

5/25　　ルームランプをアルトのものと交換しました。バックミラーの根元にランプが移動したのでキャビン全体が明るくなりました。


5/27　　助手席側のドアにルームランプスイッチを取り付けました。これで助手席のドアをあけてもランプが点くようになりました、高級車の仲間入りです？


書いてみると、我ながら結構いろいろやってますね。
つづきはまた次で。