2005/09/13 の記事です。
同じような内容になってしまいますが、つづきを・・・。
4/1 ５回目の給油です。燃費は9.85ｋｍ/ｌでした。リッター１０までなかなか伸びません。
4/3 ドライバーシートをＣＲＸ用のものと交換しました。
びっくりするくらいドライビングポジションがしっくりきます、ちなみにＣＲＸのシートはオークションでお安く入手できました。
4/3 オーバーフェンダーを取り付けました。
これもオークションで格安で入手したものです（もちろん中古です）。
これではみ出ていたタイヤがかくれました、泥跳ねもなくなりました。
4/19 うわさのアーシングを施しました。プラグコードをシリコンパワーコードに交換しました。プラグをイリジュームプラグに交換しました。
低速トルクがはっきりとわかるくらい太くなりました、発信加速がよくなり、セカンドでの追い越し加速もかなり良くなりました。
4/20 スペアタイヤに取り付けてあった竿たてを完成させました。
4/25 ボンネットを開けたとき突っ張るバーを固定するプラスチックの部品が割れていて、しっかり固定できないので、走行中にガタガタ音がするので、ひもでしばっておきます。
4/26 ６度目の給油です。燃費は8.88ｋｍ/ｌ、だんだん悪くなってゆきます・・・。
5/2 インテークパイプの加圧時の拡張を防ぐために、パイプをインシュロックで締め付けました。
いっぱい巻きました、効果は、あまり良くわかりません。
5/2 ＶＴＶバルブを逆付けしました。効果は、これも良くわかりませんでした。
5/7 イグニッションコイルを5.8万ボルトのものと交換しました。
ピカピカ光ってかっこいいです、スターターがすごく元気に回ります。
5/9 ドアを開けてもルームランプが点かなかったのでドアのセンサーを交換しました。直りました。
5/16 ７回目の給油です。燃費は9.83ｋｍ/ｌです。久しぶりの9ｋｍ台です。
5/17 壊れていたボンネットステーを固定する部品を直しました。
5/18 フットレストを取り付けました。狭い足元が更に狭くなりました、が、踏ん張れるのでご機嫌です。
5/20 ナビシートをＣＲＸ用と交換しました。ドライバー側よりもすこし手間取りましたが、それでも結構簡単に交換できました。
5/23 フロントパイプと触媒？に保温材を巻きつけました。
これで排気ガスの流速がアップするはずです、効果は、高速の伸びが良くなったような気がします。
5/25 ルームランプをアルトのものと交換しました。バックミラーの根元にランプが移動したのでキャビン全体が明るくなりました。
5/27 助手席側のドアにルームランプスイッチを取り付けました。これで助手席のドアをあけてもランプが点くようになりました、高級車の仲間入りです？
書いてみると、我ながら結構いろいろやってますね。
つづきはまた次で。